Hoppa direkt till 60sek 7 11 14 26 28 31  Ripaveckan

Månaden inleddes med fint väder och friflyg i Rinkaby.

Fredagen var det mindre svenska klasser, lördagen Swedish Cup och söndagen Nordic Cup.
CCCP med hammaren och skäran.

elmotor i nosen och futaba.....

Bara på skoj







Många grannar från öster finns med och tävlar.







vev och svänghjul för motorstart utan batteri


Även ett gäng från vårt grannland i väster..










Lars Buch Jensen från vårt södra grannland.
gick det inte lika bra för som vår en av våra egna represen-tanter som hade 5 prickar i protokollet
för F1B

Är det en dansk mongol eller en mongol från danmark?



















Vad är detta för kartong?
Namnskylt?
Vindflöjel?
Vindhastighetsmätare?
Termikindikator?






Här gäller det inte att flyga nära - man måste definitivt ha kikare för att följa modellen.

och bra kondition när man ska hämta sin modell långt bort i vindriktningen.

















H
är är är en som utnyttjar förbrännings-motor. 

För att få en bra vingprofil för starten som är helt vertikal så fälls vingen samman. Väl uppe på höjd så snäpps vingöronen ut så att vingen får full bredd.



























 

Så var det äntligen dags för en SKOJTÄVLING.
Vi har sagt söndagar kl 14 så att alla ska ha hunnit vakna.
Här gällde det att starta, flyga upp på hög höjd, stanna motorn och från att man stängt motorn landa så nära 60
sekunder som möjligt.

10 plus fick man om planet landade i högt gräs.






Helt utan konkurrens var förstås Åke J med sin Kluring.
Även med höghastighetslandning så blir en studs inte mer än knappt en halv sekund. Åkes tider var ca 1
sekund från perfekt alla tre landningarna.












Originellaste flygplanet var en inomhusare i 3 mm depron.
De planen flyger enbart på motorkraft och även om planet inte väger något och ar en väldigt låg vingbelastning så sjunker det väldigt snabbt när motorn stoppas. Fördelen är annars att man kan dyka rakt ner utan att få fart att bromsa upp.









Snyggast på plan var Håkan med sin skumgummiseglare med hjälpmotor.
45 graders dyk var inget med propellern i frihjul så att den var som en effektiv broms ju fortare man kom in.


























Det var inget hinder mot att få vara med och ha skoj om man händelsevis inte hade något vettigt flygbart. Åke ställde upp med en av sina gamla Discovery som låneplan - om man flög "fint".

Stoppuren har försvunnit från klubbstugan men en iphone4 fungerar också att ta tiden med.

15 starter fördelade på 5 flygare.

Över förväntan om man tänker på att tävlingen inte varit annonserad.

Pärmen med tävlingsregler står i klubbstugan på fältet så det är bara att dra igång om man är ett par som vill ha kul.

Modellflyg är inte på liv och död.
Det är betydligt mer än så.




 

7 juli - snickarna har varit i farten hela dagen men det har inte flugits så mycket på grund av fina vindar.

Vill man ha modellen hel en dag till så lämnar man vingröret hemma ;-)



















Jag får väl flyga så att du får mer än en bild i dag!






Attan bara att batteriet inte har laddats - men skam den som ger sig. Fram med fegispinnen






    Nu jäklar ska det flygas.







 










    Jag vill med - skumgummi........























Det är inte lätt att hinna med och fota i starten på en "jet".

Helgen den 10-11 juli är det SM i modellbåtar i Bromölla.
Platsen är Ångbåtsbryggan vid Strandängen så det var badande ett par meter bakom ryggen på de tävlande.

Som man kan se så är ålder inget problem i modellbåtsporten heller. Kanske har de samma problem som modellflyget att värva ungdomar. Ofta krävs det att man har en pappa eller kompis som mekaniker.




Det var 4 klasser om jag minns rätt : 2,5 cc standard och special samt 3,5 cc standard och special. Special innebär att man har en högvarvig motor med utväxling till propellern.

Tävlingen går ut på att köra så många varv som möjligt under 20 minuter.

Om båten välter eller stannar så finns det alltid hämtbåtar på banan.


En grundregel är att förarna inte får köra på hämtbåten som alla verkar ha nytta av då och då.

Bilder till vänster visar en båt som precis har kört på bojen och kan lyckligtvis fortsätta efter en vända.
























Det var ett fint prisbord med medaljer och pokaler men även sponsrade grejor att välja på.
Söndagen är det 60 minuter som gäller för tävling - då gäller det att ha kondition och bra grejor.














Modellflyget fick presentera sig under lunchpausen.
MFK Snobben med Danne/Jeppe, Ripa MFK med Åke J och Sölvesborgs MFK med Palleman. Jessica från RC-maffian sålde reservdelar till båtar, bilar och flyg.

SÖNDAG kl 14
SKOJTÄVLING.

Vi får hoppas på att det kommer att bli flera som tycker detta är kul och kan leka tillsammans på söndages-eftermiddagarna.

I dag var det en del som backade ur av olika skäl.


Håkan Crazy tyckte att det blåste lite mycket för de modeller han har att tillgå så han fick bli dagens enfaldiga domare.
















Det var en hård tävling. Tre landningar men bara den bästa räknades och bäst var Martin. Skillnaden mellan ettan och trean var bara 4 centimeter!

Alltså :
Plocka fram ditt plan till kommande söndagar kl 14!

Onsdag den 14 juli. Full aktivitet på fältet från 8 på morgonen till över 22 på kvällen.











En Racer med inspiration från 30-talets kärror men snäll att flyga med moderna profiler.

Depron-monstret - eller superb*gplanet som någon sade ;-)
Även "det fulaste jag sett" var kommentarerna men planet flög fint och sakta med bra tryck i svängarna om man vill busa på. Lika stabilt på rygg och lätt för loop och roll.




















Snygg lagning - denna onsdagen så fanns vingbalken nerpackad - men med dåligt med soppa i tanken var det mest taxningsövningar som gällde.

En annan som glömt ta med dunken var Paul som ändå lekte med sin drake en stund på det som fanns kvar i botten av tanken

Lite slalom mot den nedgående solen för att bromsa in till en snygg landning precis där han startade.

En vis gammal man har sagt att man behöver ha med sig tre kärror så att man säkert får tre flygningar.....
Det gällde visst en flygare som lyckades med en utelandning och en "spiralstart" ;-) - hoppas på tub-länk.....
 
 
Klicka vidare på ripaveckan.htm
Ripaveckan avslutades med ett riktigt ruskväder men som oväder är ibland så blir det en ovanlig solnedgång.

Måndag den 26 juli - solsken och bara milda vindar.

Det står en del långliggare men även ett par segelfolk som tycker att det är fin termik på dagarna.

Även en BP med elmotor i nosen kan hitta termik med de större kärrorna.












Linus bensinare till monster-lajban har hittat en bättre värd i form av malmöflygarnas gamla bogserare som nu efter en tur via Skånehobby hamnat i Bromölla.




Här ser vi den nya programmeringshandsken till JR.
















En snygg kärra - skratchbygge efter en förstorad Grauphner-ritning försett med en OS 120.








Anders razzlade lite men kör förstås hellre gräddvisp.
Ultimatum från regeringen : Flygs det inte på ett år så ska det bort!


















En bild av omgivningarna - massor med ton lök som nog det mesta ska serveras tillsammans med "hälsokost".

Det sägs att alla McDonalds får dagliga leveranser av nyhackad lök från Åhus.

 
En helt vanlig onsdagkväll. Grillad korv och nybryggt kaffe. Regnet hänger i luften men hela dagen tidigare har det varit helt perfekt flygväder.

















Mats beskriver hur det fungerar för en aspirant som får testa
 
både trainer med dubbelkommando och simulator på datorn.


En trogen flygare - här få vi väl minnas den berömda Wesse-ko
mmentaren från tidigare år : DEN ÄR HEL!


















Inte denna - men nästan ;-)










Ett tips:

Den fina lilla burken i form av ett cigarettändaruttag bör man inte använda som förvaring till skruv och mutter....



Det ryktas om klubbmöte nästa onsdag.


 
Ett par klubbmedlemmar har besökt Helsingborgsmeetinget som tyvärr inte haft riktigt lika bra väder. Men lördagen när det var modellflygets dag så visade var vädret riktigt fint.

Det har varit mycket internationellt besök på det fina Helsingborgsfältet.
Ett gäng från Danmark tjuvstartade lite före officiellt och har skickat lite filmer via forum. Länken visar även bilder på en grupp som utnyttjade vinden till att flyga hang på Hovs Hallar. Mats berättar att det var många modeller i prisklassen 125-160 tusen norska kronor.
Åke passade på att besöka på lördagen när det var stor uppvisning. Det blåste en hel del och det tog i framåt dan - upp mot 10 m/s men det var stora dyra stabila kärror som flög.






















Man kan väl anta att detta representerar bredden i modellflyget. Det är väl en gammal COX i nosen på ett extremt amerikanskt jaktplan, en liten CUB och en Grauphner 400 trainer.

Är det Åke som har uppgraderat sin Blue Phoenix?

Du ska nog inte prova att krypa ner med huvudet före.
Det är så trångt att du får ta fötterna först
!
























Fler exempel på snygga byggen.
Undrar om motivmålningen ingår i ARFen när den kommer...

Har Kay satt tippskydd på undervingen?
Han ska väl inte "CUB-flyga" och dra på ett hjul längs marken.

Åkes skosnöre var mest till för prydnad - det som flyger bäst är en gammal Discovery ;-)