RIPA 2018 - Shootout Syd

Måndag Snurr Tisdag Onsdag Torsdag Jul-i-afton Lördag Foto Nisse

RIPA 2018 - Shoot Out Syd
	PROGRAM Måndag: ELFLYG alla kategorier, spannet med kategorin ”Elflyg” är brett, och samtidigt den kategori som ökar mest. Temat arrangeras för att samla piloter med kunskap och erfarenheter om eldrift, och som med sina erfarenheter kan svara på alla frågor om Watt, Volt, Varv och Ampere, vilket många mindre erfarna modellflygare behöver hjälp med. Måndagskvällen kl. 18 - 21 är bokad under temat ”snurrig afton” med linkontroll. Tisdag: AEROBATIC - KONSTFLYG - IMAC Onsdag: SKALAFLYG - WARBIRDS är den kategori som tidigare år rönt störst intresse och publik, och har för många blivit ”Veckans höjdpunkt” Det finns många flygplansmodeller som kan räknas i detta tema, dessutom med stor bredd. Torsdag: SEGELFLYG - alla kategorier. Segelflygarna har framfört önskemål om att tidigarelägga sin temadag med start från tidig morgon – förmiddag under torsdagen för att få bästa lyft. Fredag: HELIKOPTER - MULTICOPTERS-MULTIROTOR

Lördag den 14 juli. Många har kommit tidigare men i dag är den första officiella dagen på en veckas Ripa-trivsel

Per Pålsson har lagt upp en fin film på tuben

Den nya hangaren för camparna har varit fylld hela veckan. Uterummet och containern som vi haft tidigare år räckte inte till.
På natten stängs allting in med presänning som under dagen bara är på halva som vindskydd.

Olle och Axel har hittat en stor hög med lekbara friflygare ( Borde inte hetat Olle och Helge ;-)
Här ska det bogseras segelplan

En antik Sky Skooter - fast med fel vinge

Morgnarna verkar vara juniorernas tid

Pappa Per får leka med barnens fallskärmsgubbar som han gärna misshandlar.

Landa snabbt och fånga hopparna i luften - bra precision i släppet! Två av tre är inte dåligt.

Missbedömt vinden?

Till fotografen förtret blev det inte stege och akrobatik för att hämta ner gubben - vinden hjälpte till i Pers favör.

En välflygande Fledgeling - väldigt lik en falcon 56 - är så klart favoritplanet.

Ett skosnöre kan ju också duga

Storleken stiger med tiden

motorstopp - är det möjligt med en 5-cylindrig? kanske bränslefiltret?

Karsten har fyndat ett nytt kastplan - väldigt mycket bättre än det gamla lagade.

Vilken syn i skyn - två stora rovfåglar cirklar med Karstens F3K-modell - på ca 150 meters höjd. Tyvärr inte allt för lätt uppgift att fota med en billig automatkamera

Lite skumma axlar på trenden med decimalpunkt som inte gillas.... Tid med 100-delar är inte heller något excel gillar.
I vilket fall kan man uttyda att kastet gick till 30 meter som sjönk till 20 meter innan det började lyfta rejält.
På nästan 160 meter är det svårt att se ett så litet plan. Totaltid ca 7 minuter om jag läst rätt.

Söndag den 15 juli
Robban är flitig med många plan i luften

Jocke är alltid mycket i luften - liksom hans grabbar

Gott om acrobatickärror

Och en och annan prestandaseglare

Robban igen med en perfekt landning med Stukan

Nu är han på gee med en Gee Bee - liten med ettrig tvåtaktare

Att landa en sådan här liten projektil är inget för nån med nerver.

Fågelskådare - Gladan visar direkt var man kan leta termik - och termik är det gott om när flaggan ofta ligger slak för att senare dra utåt

Termikflyg med tvåmetare är inget för den som ser dåligt på långt håll. Här två nästan identiska Blue Phoenix som konverterats för uppdrag med motor.

Att Lasse startar på långbanan stör inte segelflygarna som är över åkern ner mot Ripa by

Dags för Cubbaflyg

SE -YJA ligger inte riktigt på vår höjd - men kanske något för en dag utanför fältet? Se Ripa med omnejd från åvan.

In för kontakt med marken igen

Thomas har hittat ett kul allvädersplan

FÖR HÖGT

Liite bättre - men det ska rassla om planet

En Kosho i luften

Herr J - även han - nu på jakt med 4 celler mot 3

Och ännu en - fast originalet Polaris i depron

När gubbarna tröttnat och längtar efter kaffe dyker juniorerna upp igen och flyger tills ackarna är slut

Måndag - något för fotografen att mjuka upp sig på innan snurren sätter in.
Ett stort snyggt plan från Sebart som flygs så att det ställer upp för posering

En skalamodell av en gammal FORD - så vackert och så trevligt ljud med en 4-taktare

Måndag
Thomas vinterprojekt Hiperbipe

Klubbens El-Björn flyger så klart El-Cub

Ronnie och .............

Göran Persson har laddat sin hangar som är kontrollbesiktigad med blankt pappaer till 2099

Lars Westin meckar i depån

Mats Mr J flyger Tundra

Thomas Berggren är ständigt på G

Ulf Ringström Trelleborgs Mfk flyger Calmato

Välkomstinformation till alla flygande piloter

Årets mest långväga gäst Rober Wermerin Mfk Skvadern Sundsvall

Kl 18-21 på måndagen är egentligen vikt för linkontroll men i år var intresset mindre än brukligt. Peter som är klubbens linflygare hade lite motvind i kväll på flera sätt.
Vinden från sydost gjorde startstället olämpligt med modell som vek in i cirkeln flera starter.
En fortfarande rå, inte till 100 inkörd motor som gärna blir varm.
En tank som inte är helt optimal för stuntgång - normalflykt ovh ryggflygning. Det är tiondels mm som gör att det blir perfekt.
Piloten var det bästa i sammanhanget.

Förra årets snurriga afton köpte Tobbe detta planet av Evert för att ha till sin gamla Webra. Det har tränats en hel del på Mygglanda och nu går det riktigt bra både med dieseln och att snurra rundor.

Mats från Snobben kom troget för att visa stunt och hjälpa alla som känner för att prova på.
Vill någon prova? Ingen vågar - men så kommer en modig - och sen står de i kö.

Vinden gör att Mats får lägga manövrerna med ryggen mot publiken - i princip som på en tävling.

Det mesta i linstyrda flygplan har Evert som byggare

Etta att prova på - gick så där de första starterna - mest på grund av för långsam inställning av motorn.

Men sen så gick det en full tank utan problem - och den tanken är inte liten så drygt 10 minuter utan att trampa fel är riktigt imponerande.

Lika oväntat som välkommet besök - ser precis ut som 1970! Anders funderar på att ta upp modellflyget igen efter många år som segelflygare.
Han har en del gemensamt med Martin som ju också flyger storsegel.

Fler som ska våga sig på? En av dem är inte feg.

Plankans motor är lite känslig för värme och behöver en rejäl stunds klning mellan flygningarna.
En elstarter som är rejält fusk hjälper till att göra väntetiden kortare.

Jag behöver ingen starthjälp - har flugit förr.....

Det är ingen konst att se vem som har känsla för det här - varv efter varv med samma höjd utan variationer annat än när så önskades. Rak arm ska man ha.

Med rätt pilot ser det lätt ut att flyga vilket plan som helst.

Tisdag och artikel i bladet

Förra årets showstopper var Håkan Dahlgren. Louie köpte hans plan och flyger det lika spektakulärt.

Återvinnigscontainern?

Robert Nermfors Malmö Rfsk Mustang P 51

Robert Nermfors MRFSK Mustang P 52

Robert Wermelin MFK Skvadern Sundsvall Skhoj 29

T - shirt på en gäst som varit med på många Ripaläger

T-shrit med anpassat tryck blir allt populärare

Onsdag
Nu har det varit olidligt torrt ett par månader med skogsbränder och havererade skördar så regnet var efterlängtat.
Regnet började på natten och verkar hålla på tills i morgon om man får tro prognosen. Regnet kommer i ett stråk nerifrån Tyskland i sydost med riktning nordväst rakt över Hanöbukten och Ripa.

Warbirddagen flyttas till på lördag.

Torsdag förmiddag är bokad till segelplan. Vinden ligger på 6 meter i medel med byar på runt 10 m/s.
Vädret är grått men det saknas inte termik.

Flera typer av segel flögs det med - dock inte denna typen

Det var Ok att flyga annat än segel om man bara inte var ivägen och säkert gav förtur till segelplanen och dess utrustning.

Bilder på stillastående plan brukar sällan bli bra - men det är ändå kul ibland att hitta någon detalj

Start med winch är riktig POWER

Är man mästerpilot så får man säkert frågan att premiärprovflyga något plan - ofta kul men kanske vanskligt

Den riktningen hade inte fotografen räknat med.

Men den kom upp även om den inte var trimmad och kanske inte heller optimalt inställd i radion

Vid första landningsförsöket ramlade framhjulet av så det blev att ta om och beslut att landa buklandning med huvudstället inne och avstängd motor.

Typiskt så stannade propellern vertikalt så att ena bladet veks in under planet. För övrigt inga skador förutom lite smuts.

Gruppen "Missing Spinner" på uppdrag. "Den hamnade 5-10 meter från banänden"

Förutom Winch så är det på flera ställen vanligt med bogsering. Speciellt av större skalamodeller.
Här kom en stort vacker potent skala-CUB med pilot och allt. På förra shooten hade de fått jobba hårt men här var det sämre med kunder.

Och så har Otis vaknat och ska flyga en runda.

Elsegel med egen motor är vad Biggles från Kivik har med sig

Saknar inte piloten lite skägg på hakan?

170 cc Valach räcker till att dra upp en 25-kilos seglare om den har en duktig pilot.

Inte ens långsam taxning är helt säkert om det kommer en kastvind. Fast lite smuts kan man lätt peta bort.

En liten seglare är bättre än inget och det var en bra uppvisning med ett par drag.

Dagens uppvisning stod kanske Åke för med en tight flygning till publikens nöje.
Det behöver inte vara ett stort dyrt plan för att roa publiken.

BP - vet väl alla vad det är? Blue Phoenix från HobbyTrä är en av sveriges mest byggda segelplan.
Dras enklast upp med "gummirep"

Senare var det golftävling - dock var denna typen av modell inte godkänd för att släppa golfboll med.

Någon frågade mig vilket plan jag helst skulle vilja ha - och det har jag inte tänkt på....
Det finns väldigt många vackra plan.

KA7 - var det en sådan med 7 m spv som jag fick prova förra sommaren..

Vi har inte så mycket möjlighet till hangflyg på Ripa men ganska nära har vi Brösarps backar som liknar dessa på filmen som en kamrat tagit.

Golf - då ska man på något sätt släppa en golfboll från planet.

När de tär tävling rusar edrenalinet och bockhornen växer - inte alltid en bra kombination

Tävlingen är tvådelad så det är inte säkert att den som kommer närmast får minst antal slag i hålet.

Jan Åberg kom med fullastad hangar

Jans bombplan

Christer Pettersson startar upp sin Big Lifter

Jörgen i samspråk med veckans ljudtekniker Micke och Anders

Flyggolftävlingen lockade många med flyg och golfintresse

Åke har laddat md stor bollkopp

Åke släppte bollen snyggt, men misslyckades tyvärr med att fånga upp den i den påföljande, allt för snäva Immelmannen

Tomas Berggren letar efter Robbans bill i de djupa kaninhålen

Många tittar intresserat på när Leif Karlsson puttar mot hål

Att Robert Nermfors spelat golf med handikapp 7 innan han övergick till modellflyg, framgick tydligt i han sätt att svinga klubban

jul i afton är fest. Juliafton blev för ett antal år sedan jul i afton.
Thomas och Mats J är så klart spexarna som såg det komiska och kom med tomteskägg, risgröt, skinka och annat som hör julen till. Det enda som vi fortfarnade saknar är lutfisk och nymald senap.

Ingen fest utan sånghäfte - här är så klart första sidan

Månen är halv.... men på grund av en lång lotterikö missade jag precis Louies fina acroflyg med mxs som hade varit + på film

Äntligen vann Mats en fin vinst till sin husvagn - kan någon vara lyckligare denna fina kväll?

Nu är det inte mycket ljus kvar så det är svårt att få lotteriansvariga skarpa.

Thomas är nog en av få som skulle anta utmaningen i detta priset.

Vem fixar ett få en Mekanobuggsats med plåtbitar skruvar och muttrar att flyga?

Mats J har jobbat med att visualisera Adolphson och Falks julvisa - här stöp han nog?

Nu har månen gått ner och diskussionerna om framtiden varit långa - dags att cykla hem - slutartid 5 sekunder

Vem sa att ungdomen var bättre förr? " Kurragömma" efter midnatt är ett sundhetstecken

Fredag morgon var inte lika aktiv efter en sen kväll men det var ändå hela tiden plan i luften.

Lördag med Warbird / Skalaplan.
Lars Westin är klart proffsig som speaker som även är när han själv flyger.
Först upp i luften var en P47 Thunderbolt Razorback. Den premiärflög Lars för ungefär 2 veckor sedan och den har nu 30 lyckade flygningar.

Stark motvind och stark motor gjorde starten mindre skalalik med väldigt kort rullsträcka.

In till en perfekt landning med klaffarna nere.

Två upp var Robert Nermfors med sin tyska Stuka störtbombare

Jan "Biggles" Åberg från Kivik flög först en fransyska - en Dewoitine som så klart inte blev så vanligt i kriget då frankrike snabbt invaderades av Tyskland.

Även Military Trainers räknas som Warbirds

Jan Åberg med sin trotjänare P 38 Lightning som var ett fruktat redskap i kriget.

Robbans andra plan är en stor Mustang med maffig 2-cylindrig Kolm 4-taktsmotor med maffigt ljud

Ett försök med en modernare kärra - SU35 som tyvärr tappat orken så att vi inte fick se den flyga i dag.

På marken fick vi se prov på den nya tekniken att bygga modeller med 3D-skrivare.
Man skriver ut delar i princip med maxmått 20*20*18 cm som tar alllt från 10 timmar och uppåt per del att skriva ut.
Tekniken medger riktigt avancerade konstruktioner med "bikakor" och förstärkningar som hade varit mycket svåra att få till med konventionell teknik.
Allt från det tunna skalet till gångjärn skrivs ut i ett stycke. Sedan limmas partierna ihop till större delar och till sist en färdig modell klar att puta och lacka.

Här begränsas inte till de traditionella spanten och balkarna. Teorin får styra så att konstruktionen blir precis så stark och styv som behovet kräver.

Till och med spinners skrivs ut.

Thomas Berggrens Sorell SNS-7 HiperBipe har vi sett tidigare. Det är ingen warbird men väl ett skalaplan då det finns ett original i fullskala.

Jocke var på plats med ny smidig kamera så det väntar vi spänt på.
Några aptitretare - resten finns på FB-länken här över.